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【CPS中安网 cps.com.cn】这两天深圳的车道火了，是真的火了，一会儿说它歧视单身汪，一会儿说在深圳开车比买房还牛……小编只是默默的想，最牛的还是深圳交警吧，敢于尝试也是需要勇气的。 
4月13日，深圳市交警局通报，深圳东西走向主干道滨海-滨河大道被确定为市内首条HOV车道。该专用车道从18日起在工作日早晚高峰正式启用。启用后的试运行期间，深圳交警不强制乘客必须乘坐副驾驶，同时把处罚时间也推迟了。 这个公告一出，引发了很多市民的争议和疑惑，HOV车道是什么东东?HOV车道系统到底是如何运转的?且听小编娓娓道来~ HOV车道是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用“钻石车道”的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车，是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。 所以，不难回答什么车能走HOV车道? 深圳的HOV车道正式运行时允许使用的车辆必须同时符合以下两个条件，即车型为核定载客人数9人(含9人)以下的小型、微型载客汽车;同时车辆乘员必须为2人及以上，试运行期间不强制乘客必须乘坐副驾驶。 HOV车道的试运行期间深圳交警部门将继续通过电子监控设备观察和采集乘客坐前、后排的情况，进一步对道路流量和空驶率进行调查，统计合乘车辆中前后排就座的占比。由于HOV车道系统在我国发展还不太成熟，目前交警部门具体执法方式为依托现有和新建车牌识别设备高清监控抓拍，同时通过“铁骑队”和“隐形战车”进行巡逻查处并辅以人工定点查处。 就目前情况来说，HOV车道的正常运行还是得依靠以交警为主力的人工督查和以司机为主体的自觉遵守。 小编不禁在想，一个智能化、节省人工的HOV车道要怎么运转，从成熟状态来看，怎样的技术才能实现HOV车道系统对车内人员数量的自动识别呢? HOV车道如何运转? 根据已有的研究，HOV车道的设置有一些条件限制，这些条件限制包括三个方面：道路条件、交通流量条件以及交通管理条件。 1、道路条件：HOV车道适合在新建道路或新增车道上实施。由于旧城区交通流比较集中而新建、改建道路有较大困难，因此，相对而言HOV车道更适宜在新区开辟。对于车道数较多(3车道以上)的道路，可以将道路内侧第一车道划定为HOV车道。 2、流量条件：美国学者研究结果认为，合乘专用车道的有效范围较窄，如果在一条八车道的公路上设置一对合乘专用车道，合乘机动车交通量应占总机动车交通量的10%至15%。若低于10%，合乘专用车道利用率过低;若高于15%，合乘专用车道又过于拥挤，起不到节约出行时间的作用。一般而言，不适合在机动车交通流量接近饱和的道路上抽取一条车道作为HOV车道，否则将引起严重拥堵。 3、交通管理条件：为了保障HOV车道的有序运行，需要对驶入HOV车道的车辆进行监督，并制定相应的处罚措施，确保HOV车道的有效使用。在监测上，合乘车辆乘客监测手段主要有两类：人工巡查监测和利用设备监测，其中设备监测主要利用视频、红外以及微波技术。 其中交通管理条件是影响HOV车道正常运转的主要因素，如果能依靠技术的力量节省的人工才是真正的智能交通。随着近年智能交通技术的发展，数据采集和识别技术的提高，以及计算机数据库技术的不断完善，HOV车道违法行驶监测技术应该说得到了质的提升。但从目前来看，监管技术仍然面临着诸多问题，比如车膜对抓拍的影响问题，目前新车6年免审以来使用的前挡风玻璃车膜透光率都达不到标准，这可能会对抓拍查处带来一定困难。再比如，部分驾驶人弄一些道具或者假人以蒙混过关，我们又该如何识别这些假合乘人员的问题? 未来我们可以做些什么来完善HOV车道系统? 车辆监控。车辆监控是保障HOV车道正常运行的重要保障。可以采用两种手段，在当前设备监测不成熟的情况下，人工巡查监测方式还是一个主要的监控方式。建立人工巡查监测机制，根据实际HOV车道道路条件，选择人工巡查监测方式。 随着智能交通技术的发展，为了有效方便地监督HOV车道内车辆通行状况，有必要进行监测设备研发，如视频系统，红外系统以及微波系统等，提高设备监测可行性与精度。以视频监测系统为例，分析监测设备的设计过程，具体的设计步骤为，通过视频采集设备采集HOV车道视频图像，经过传输设备传送到视频识别系统，判断乘客数量是否超过规定数量，如果超过，该数据作为流量统计;如果没有超过，经过车辆牌照识别系统进行牌照识别，最终违法车辆进入违法数据库。 完善法律法规。当前我国还没有HOV车道运营使用，所以还缺乏相应的HOV车道违法处罚规定。法律法规的完善是HOV车道正常运行，提高运行效率的重要保障。当前的法律法规中有一些相关法规可以借鉴，如《道路交通安全法》第四章第一节第三十七条规定，道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。未符合规定进入HOV车道的车辆应当按照进入专用车道内行驶予以处罚。 今后在HOV车道法律法规完善过程中，还应当进一步研究具体细则，例如，对规定时段内乘客数量小于规定数量的车辆行驶HOV车道违法处理，包括处罚的形式与力度等。 每一项新措施在实施之初总是磕磕碰碰，会有争议、有不足，就HOV车道来说，既能缓解交通拥堵、促进交通节能减排，何乐而不为呢?而且，随着技术的发展，相信以后的HOV车道系统会更加完善。
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