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【CPS中安网 cps.com.cn】 3月1日，由国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布的《社会治安综合治理基础数据规范》国家标准正式实施，为推动落实100%先验视后封箱、100%寄递实名制、100%X光机安检提供制度保障。 新规试图从源头上解决快递寄送物品可能出现的危险，排除快递物品导致人身健康问题的安全隐患。谁寄的快递、寄的是什么、是不是安全，通过落实新的规范，可以从源头上解决上述问题，在快递物流行业当中排除一些风险。 快递安全问题层出不穷 随着我国经济的发展和电商的兴起，快递逐渐成为了我们快捷生活中不可或缺的一部分。近几年来，快递行业的也是发展迅猛，大大小小的快递公司如雨后春笋般的横空出世。据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递业市场前瞻与投资战略规划分析报告》得出，我国的快递业务量不及我国GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右还相差很大距离，这就说明我国快递行业未来的发展还将会任重而道远。然而，随着快递业务的发展，快递安全性问题也变得越来越突出。据统计，近年来国家邮政局受理消费者申诉的案例中，有95%是投诉快递安全的。到底是什么导致了快递行业的安全问题层出不穷?我们认为有以下几方面原因： 快递专业人才匮乏 任何一个行业想要发展好，最关键的因素还是在“人”。这个“人”不是指人数多寡，而是指从业人员的职业素养和专业水平。快递行业也是如此。随着电子商务的“井喷式”发展，快递业高歌猛进，迅速“繁荣”，同行间竞争加剧。为了更大的利益和更低的成本，加之很多企业的观念还停留在“快递员的基本工作就是对货物进行分拣、堆垛、打包、配送，只要熟悉基本的业务流程就够了”的阶段，对物流人才的培养和重视程度不够，导致快递从业人员多以低端劳动力为主，教育程度普遍不高，一些没有取得从业资格证的人员也能上岗;物流管理、物流工程、物流信息管理等方面的专业人才短缺，整个行业的技能水平和职业素质有待提升。 拆验制度成摆设 2015年11月1日起，快递实名制正式实施。邮政部门要求寄递企业严格执行收寄验视制度，对收寄物品一律先验视、后封箱。同时，坚持“谁收寄、谁负责”的原则，明确收寄验视责任。 但是实名制在现实中并没有得到严格执行。根据亲身经历，笔者多次寄快递，极少遇到要求提供身份证件以及要求验货的情况，最多会问一句“寄的东西是什么”，然后填单称重就算完成了。收快递的时候快递小哥一般都是把包裹放到物业或是“速递易”，你还没看到包裹，就显示已经签收了。就算送到本人手里，也一般都是扯下快递单让你写下自己的名字确认收件，快递小哥就像一阵风似的消失在你眼前了，很少会让你先拆包验货再确认是否收件。当然，快递公司也有为难之处。某快递公司快递员说，公司一直都要求他们必须收件时验货，但消费者根本就不配合。还有同事因为要验货而丢了饭碗。“其实很多时候消费者并不愿意给快递员查看，因为觉得这是自己的隐私。”，“收发件要求寄件人填写身份证号码时，大部分人都很不主动。实在拗不过，我们也不好强求。” 究其原因，一方面开箱查验虽然增加了安全性，但无形中也增加了快递企业的运营成本，降低了运营效率导致快递公司积极性不高的关系，另一方面也存在着公民对个人信息安全的担忧，毕竟近年来媒体多次曝光的快递公司内部员工把快递单号内容放到网上公开售卖，泄露客户个人信息的新闻也着实让人心惊。 常态化监管机制尚不完善 从2009年10月1日开始施行的《中华人民共和国邮政法》，到2012年5月开始实施的快递新国标，再到2015年11月出台的快递实名制，快递行业从来不缺相关法规，但在实际操作中却面临“叫好不叫座”的尴尬，真正执行到位的快递企业并不多。若不是因为出现事故，不执行法规的企业恐怕也没有受到惩处。监管不力显然在客观上纵容了快递行业的乱象。 可以想见的是，“夺命快递”酿成悲剧后，行业内又将掀起一股整改之风，但这阵风吹过之后，快递公司们还能长时间保持“洁身自好”吗?曝出事故之后，有关部门的行动还算给力，但如果缺乏常规监管和主动方法，总是在事故发生之后才进行亡羊补牢式追责，对企业的监管总是松一阵紧一阵，“偶发”的安全事件恐怕也会呈现出必然性。 如何提高服务质量，提高法规的执行能力，形成常态化监管机制，是摆在整个快递行业面前的一道现实考题。 快递安全如何保障? 近年来，随着科技的发展，快递安全得到人们重视，也有了一些安全保障。2015年《邮政业安全生产设备配置规范》施行，该标准分别从消防、隔离、监控、安检、报警等六个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配置进行了明确规定。如今正式实行实名登记，对于监管单位以及人们的人身、财产安全也是一种保障! 在快递部门内部，也有专门的安全保障机制。以德邦物流为例，为了对物流快递运送中的的包裹实现智能化监控，尤其是少量出现异常的货物，能够及时被发现、识别并精确定位异常环节，德邦于2015年9月22日正式上线丢货预警系统，对零担快运、快递业务的异常货物进行预警，全力确保异常货物运输时效和安全，不辜负客户的支持与信赖!全新的预警系统实现了多个突破：第一，能够结合走货时效，卡控滞留时间并精确定位出险环节，智能化把控流程节点，能及时发现和迅速处理丢货异常，提升处理时效;第二，能够自动生成丢货报表，实时刷新货物数据，节约以往人工处理的时间;第三，新增了强大的管理功能，能够自动对运作外场进行预警、自动推送疑似异常单号、自动识别高危人群并推送至管理者进行改相关业务部门表示，“我们上线丢货预警系统，对异常货物有了更加强大的保障。这一系统彻底改变了以往传统的人工对异常货物的操作方式，全面提升了对异常货物的监控和管理，能够提供给客户更加满意的服务体验，尤其是对产品运输高效快捷，并且对安全性有较高的需求的客户”。 随着德邦最新上线的丢货预警系统，并通过持续地技术革新，德邦为客户提供优于行业竞争的服务体验，更加优异地兑现“专注你的托付”的品牌承诺!。 结语：随着3月1日，新制度的实施，快递安全有了进一步保障。而快递实名制带来的隐私安全问题《快递安全条例》也提出快递企业需定期销毁快件运单，快递企业及从业人员不得非法出售或者泄露用户信息;若发生用户信息泄露、毁损、丢失的情况，应立即采取补救措施并向邮政管理机构报告。相信随着对快递安全的重视，及相关措施的执行，将有效改善，快递安全问题。
【CPS中安网 cps.com.cn】 3月1日，由国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布的《社会治安综合治理基础数据规范》国家标准正式实施，为推动落实100%先验视后封箱、100%寄递实名制、100%X光机安检提供制度保障。 新规试图从源头上解决快递寄送物品可能出现的危险，排除快递物品导致人身健康问题的安全隐患。谁寄的快递、寄的是什么、是不是安全，通过落实新的规范，可以从源头上解决上述问题，在快递物流行业当中排除一些风险。 快递安全问题层出不穷 随着我国经济的发展和电商的兴起，快递逐渐成为了我们快捷生活中不可或缺的一部分。近几年来，快递行业的也是发展迅猛，大大小小的快递公司如雨后春笋般的横空出世。据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递业市场前瞻与投资战略规划分析报告》得出，我国的快递业务量不及我国GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右还相差很大距离，这就说明我国快递行业未来的发展还将会任重而道远。然而，随着快递业务的发展，快递安全性问题也变得越来越突出。据统计，近年来国家邮政局受理消费者申诉的案例中，有95%是投诉快递安全的。到底是什么导致了快递行业的安全问题层出不穷?我们认为有以下几方面原因： 快递专业人才匮乏 任何一个行业想要发展好，最关键的因素还是在“人”。这个“人”不是指人数多寡，而是指从业人员的职业素养和专业水平。快递行业也是如此。随着电子商务的“井喷式”发展，快递业高歌猛进，迅速“繁荣”，同行间竞争加剧。为了更大的利益和更低的成本，加之很多企业的观念还停留在“快递员的基本工作就是对货物进行分拣、堆垛、打包、配送，只要熟悉基本的业务流程就够了”的阶段，对物流人才的培养和重视程度不够，导致快递从业人员多以低端劳动力为主，教育程度普遍不高，一些没有取得从业资格证的人员也能上岗;物流管理、物流工程、物流信息管理等方面的专业人才短缺，整个行业的技能水平和职业素质有待提升。 拆验制度成摆设 2015年11月1日起，快递实名制正式实施。邮政部门要求寄递企业严格执行收寄验视制度，对收寄物品一律先验视、后封箱。同时，坚持“谁收寄、谁负责”的原则，明确收寄验视责任。 但是实名制在现实中并没有得到严格执行。根据亲身经历，笔者多次寄快递，极少遇到要求提供身份证件以及要求验货的情况，最多会问一句“寄的东西是什么”，然后填单称重就算完成了。收快递的时候快递小哥一般都是把包裹放到物业或是“速递易”，你还没看到包裹，就显示已经签收了。就算送到本人手里，也一般都是扯下快递单让你写下自己的名字确认收件，快递小哥就像一阵风似的消失在你眼前了，很少会让你先拆包验货再确认是否收件。当然，快递公司也有为难之处。某快递公司快递员说，公司一直都要求他们必须收件时验货，但消费者根本就不配合。还有同事因为要验货而丢了饭碗。“其实很多时候消费者并不愿意给快递员查看，因为觉得这是自己的隐私。”，“收发件要求寄件人填写身份证号码时，大部分人都很不主动。实在拗不过，我们也不好强求。” 究其原因，一方面开箱查验虽然增加了安全性，但无形中也增加了快递企业的运营成本，降低了运营效率导致快递公司积极性不高的关系，另一方面也存在着公民对个人信息安全的担忧，毕竟近年来媒体多次曝光的快递公司内部员工把快递单号内容放到网上公开售卖，泄露客户个人信息的新闻也着实让人心惊。 常态化监管机制尚不完善 从2009年10月1日开始施行的《中华人民共和国邮政法》，到2012年5月开始实施的快递新国标，再到2015年11月出台的快递实名制，快递行业从来不缺相关法规，但在实际操作中却面临“叫好不叫座”的尴尬，真正执行到位的快递企业并不多。若不是因为出现事故，不执行法规的企业恐怕也没有受到惩处。监管不力显然在客观上纵容了快递行业的乱象。 可以想见的是，“夺命快递”酿成悲剧后，行业内又将掀起一股整改之风，但这阵风吹过之后，快递公司们还能长时间保持“洁身自好”吗?曝出事故之后，有关部门的行动还算给力，但如果缺乏常规监管和主动方法，总是在事故发生之后才进行亡羊补牢式追责，对企业的监管总是松一阵紧一阵，“偶发”的安全事件恐怕也会呈现出必然性。 如何提高服务质量，提高法规的执行能力，形成常态化监管机制，是摆在整个快递行业面前的一道现实考题。 快递安全如何保障? 近年来，随着科技的发展，快递安全得到人们重视，也有了一些安全保障。2015年《邮政业安全生产设备配置规范》施行，该标准分别从消防、隔离、监控、安检、报警等六个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配置进行了明确规定。如今正式实行实名登记，对于监管单位以及人们的人身、财产安全也是一种保障! 在快递部门内部，也有专门的安全保障机制。以德邦物流为例，为了对物流快递运送中的的包裹实现智能化监控，尤其是少量出现异常的货物，能够及时被发现、识别并精确定位异常环节，德邦于2015年9月22日正式上线丢货预警系统，对零担快运、快递业务的异常货物进行预警，全力确保异常货物运输时效和安全，不辜负客户的支持与信赖!全新的预警系统实现了多个突破：第一，能够结合走货时效，卡控滞留时间并精确定位出险环节，智能化把控流程节点，能及时发现和迅速处理丢货异常，提升处理时效;第二，能够自动生成丢货报表，实时刷新货物数据，节约以往人工处理的时间;第三，新增了强大的管理功能，能够自动对运作外场进行预警、自动推送疑似异常单号、自动识别高危人群并推送至管理者进行改相关业务部门表示，“我们上线丢货预警系统，对异常货物有了更加强大的保障。这一系统彻底改变了以往传统的人工对异常货物的操作方式，全面提升了对异常货物的监控和管理，能够提供给客户更加满意的服务体验，尤其是对产品运输高效快捷，并且对安全性有较高的需求的客户”。 随着德邦最新上线的丢货预警系统，并通过持续地技术革新，德邦为客户提供优于行业竞争的服务体验，更加优异地兑现“专注你的托付”的品牌承诺!。 结语：随着3月1日，新制度的实施，快递安全有了进一步保障。而快递实名制带来的隐私安全问题《快递安全条例》也提出快递企业需定期销毁快件运单，快递企业及从业人员不得非法出售或者泄露用户信息;若发生用户信息泄露、毁损、丢失的情况，应立即采取补救措施并向邮政管理机构报告。相信随着对快递安全的重视，及相关措施的执行，将有效改善，快递安全问题。
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