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【CPS中安网 cps.com.cn】出租车传统计价器由于成本投入高、安装复杂、年检繁琐、易作弊等缺点受到司机和乘客诟病，为提升深圳出租车行业智能化监管，深圳市公共交通管理局30日开始投放新型计程计时车载终端试点出租车，此款出租车车载终端具有人脸识别驾驶员从业资格管理、离车评价乘车信息主动推送等功能，支持乘客使用电子支付方式付费。 
首批投放的新型计程计时车载终端试点出租车共有12辆，车载终端集成在比亚迪e6出租车内，配备了电子支付终端、双向高清摄像头等设备。 据深圳市公共交通管理局相关负责人介绍，相比传统计价器，新款终端更为精准，不易被私自改装。测试数据显示，新型终端里程11公里、30公里、60公里误差的实测结果分别是0.60%、0.41%、0.35%，均低于传统计价器，当里程比对超过一定误差后，系统自动提醒报警并产生记录。此外，新款终端计程计时通过获取纯电动出租汽车车辆自身的里程与速度信息计算单次营运的里程数据，根据终端自身时钟芯片计算时间，通信过程使用CAN报文广播发送的方式与终端交互，CAN数据本身具有的高抗电磁干扰、错误自检率高等特性，因此计程计时数据更加可靠且不易被篡改。 据介绍，新款终端更利于乘客对计价进行监督，乘客上车时，通过扫描终端显示屏上的二维码关联公共交通局微信公众号后，后台将推送本次行程信息，乘客离车后可对本次服务进行评价。乘车结束后车载终端能够根据计程计时结果直接生成电子支付信息，乘客可以选择支付宝、微信、银行卡或深圳通公交卡等多渠道电子支付方式进行支付。 记者了解到，该终端还配置了双头高清摄像机，除可实时掌握道路和车内情况外，还具有人脸识别功能，司机通过识别人脸签到、签退，平台验证通过后方可登入成功，并通过终端动态抓拍方式杜绝司机冒名顶替。此外通过面部识别统计乘客人数，减少超载等违规运营的情况。 此外，出租车营运价格出现调整时，传统计价器需要监管部门的工作人员现场一台台手动调整价格，而在智能终端上，通过后台发送指令即可改变计价标准，一天内可完成所有车载终端计程计时参数升级。
【CPS中安网 cps.com.cn】出租车传统计价器由于成本投入高、安装复杂、年检繁琐、易作弊等缺点受到司机和乘客诟病，为提升深圳出租车行业智能化监管，深圳市公共交通管理局30日开始投放新型计程计时车载终端试点出租车，此款出租车车载终端具有人脸识别驾驶员从业资格管理、离车评价乘车信息主动推送等功能，支持乘客使用电子支付方式付费。 首批投放的新型计程计时车载终端试点出租车共有12辆，车载终端集成在比亚迪e6出租车内，配备了电子支付终端、双向高清摄像头等设备。 据深圳市公共交通管理局相关负责人介绍，相比传统计价器，新款终端更为精准，不易被私自改装。测试数据显示，新型终端里程11公里、30公里、60公里误差的实测结果分别是0.60%、0.41%、0.35%，均低于传统计价器，当里程比对超过一定误差后，系统自动提醒报警并产生记录。此外，新款终端计程计时通过获取纯电动出租汽车车辆自身的里程与速度信息计算单次营运的里程数据，根据终端自身时钟芯片计算时间，通信过程使用CAN报文广播发送的方式与终端交互，CAN数据本身具有的高抗电磁干扰、错误自检率高等特性，因此计程计时数据更加可靠且不易被篡改。 据介绍，新款终端更利于乘客对计价进行监督，乘客上车时，通过扫描终端显示屏上的二维码关联公共交通局微信公众号后，后台将推送本次行程信息，乘客离车后可对本次服务进行评价。乘车结束后车载终端能够根据计程计时结果直接生成电子支付信息，乘客可以选择支付宝、微信、银行卡或深圳通公交卡等多渠道电子支付方式进行支付。 记者了解到，该终端还配置了双头高清摄像机，除可实时掌握道路和车内情况外，还具有人脸识别功能，司机通过识别人脸签到、签退，平台验证通过后方可登入成功，并通过终端动态抓拍方式杜绝司机冒名顶替。此外通过面部识别统计乘客人数，减少超载等违规运营的情况。 此外，出租车营运价格出现调整时，传统计价器需要监管部门的工作人员现场一台台手动调整价格，而在智能终端上，通过后台发送指令即可改变计价标准，一天内可完成所有车载终端计程计时参数升级。
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