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【CPS中安网 cps.com.cn】从前两年的网约车大战，到今年摩拜、OfO等共享单车遍布大街小巷，我们可以发现这几年“共享经济”在中国的蓬勃发展之势。共享单车方兴未艾，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球又火热起来。共享经济甚至还引发了“网络红人”王思聪和陈欧的隔空互怼。 追溯起来，“共享经济”一词应该是出自罗宾·蔡斯的《共享经济》一书。但是共享经济真正进入主流商业，却是在2013年和2014年。作为一波新生业务，共享经济模式从诞生的那天起，就赢得了公众的青睐。 短短几年内，“共享经济”在我国异军突起，大放异彩。有资料显示，目前中国政府已非常关注到共享经济的发展，并做出预计中国共享经济的规模今年将增长约40%，达到4.83万亿元人民币。到2020年，共享经济将占国内生产总值(GDP)的十分之一左右，这表明了中国渴望成为全球共享经济的领导者的意图。 
除了包括政府在内的各界人士，对于共享经济未来发展的看好，资本市场对共享经济的热情，也侧面证明了目前共享经济的火热。相关数据显示，截至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90亿～100亿元人民币。共享充电宝方面，有数据显示截止目前包含腾讯、鼎辉资本、金沙江创投等超20家投资机构对共享充电宝进行高达数亿规模的投资。 共享经济存在的一些问题和发展瓶颈 有人说，共享经济所展现出的商业活力和创新能力，标志着中国经济进入了更高层次的发展阶段。然而，共享经济一片火热的同时，也带来了一些争议和问题，其发展也并不是一片坦途，存在一些巨大的瓶颈：首先就是监管的问题，我们知道所谓的“共享经济”就是将自己所有物品的使用权共享给别人，从而获得一定报酬，所形成的商业模式。因此，共享经济良好发展的前提是参与的用户必须有充分的安全感。然而，存在一个天然的矛盾，那就是人们天然缺乏安全感，那如何解决这个安全感和信任感的问题就变得尤为重要。这是第一个问题。 第二个问题则是由第一个问题所引发的。政府监管在一定程度上可以增加共享双方的安全感，但是目前的市场环境来讲，法律并没有明确的制度体系保证，平台监管力度也存在一定的局限性和盲区，所以行业规范和行业监管的缺失问题，也是共享经济企业该着力思考解决的问题。 除此之外还有一些诸如，大数据壁垒、隐私问题、共享经济模式发展不成熟、与传统经济的激烈竞争等等问题，但这些都不是本文谈论的重点，我们暂且略过，接下来我们详细探讨：如今进行建立安全的保障机制的问题。 安防系统助力共享经济建设安全的保障机制 在讨论这个问题之前，我们先来看一个例子。那就是近两年大火的网约车市场，从一定程度上可以说中国的共享经济是起源于网约车。前两年网约车在我国可是大热了一把，网约车的种种复杂的市场战争我们不做讨论。我们来看看网约车所面对的一些安全问题。最开始，网约车的准入门槛很低，基本上只要有车就可以申请成为网约车司机，这导致了大量的安全问题，所以据小编回忆，大概是在去年上半年的时候，集中出现了一大批关于网约车安全事件的报道，一时之间人心惶惶。 随着安全事件的集中出现，网约车的安全问题得到了政府和平台的关注，于是各级政府出台了一系列相关管理条例：包括《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及各地方政府出台的一系列规范等等。而平台也做出了一系列包括司机实名制认证、提高司机准入门槛等方式在内的提高网约车安全性保障的调整。 政府和平台对于网约车安全问题的关注，给安防企业带来了商机。据小编所知，为了响应新政要求，安防巨头海康威视曾发布了其针对网约车业务提供的新一代行车记录仪配合HDTVI高清摄像头的可视化监管解决方案。整套方案 在车内搭载具有GPS卫星定位功能的行车记录仪，让车辆动程一目了然，一键报警装置让司乘人员实时上报危险情况。除此之外解决方案还提供了很多附加的价值，比如：高清视频录像功能，实时记录行车过程;实时对讲功能，实现司机与运营中心的实时对话;一键报警功能;WIFI热点服务，能够让乘客快速对网约车司机进行点评，并支付车费。 网约车是一个巨大的市场，有机构预计，2020年约车/专车市场的潜在出行需求约为1.1亿次/天，对应的市场规模约为1.1万亿元/年。从中我们可以发现海康这套针对网约车的整体解决方案，有着巨大的市场，而网约车市场仅仅只是共享经济的冰山一角。 真正的共享经济是一个体量非常巨大的市场，除了网约车、共享单车这类常见的形式，在衣食住行的各个层面都有共享经济的市场，例如住房共享、旅游共享、场地共享、停车位共享等等。中国政府预测，到2020年，共享经济将占国内生产总值(GDP)的十分之一左右。咨询机构普华永道预测，到2025年，包括汽车共享、旅游、金融、人员配备和音乐及视频流服务在内，五大共享经济部门的全球收入有望从目前的150亿美元增加至335亿美元。而上文中提到过，共享经济巨大的市场赖以生存的根本就是：安全与信任机制的建立，因此共享经济模式下的安全问题大大刺激了安防相关产品市场。 共享经济给安防行业带来了共享的概念 实际上除了共享经济对于安全性的追求，刺激了安防市场，给安防行业带来了巨大的市场之外。共享经济还给安防行业带来了另一个正向的刺激，那就是——共享概念的刺激。在当今社会发展情况下，跨区域经济活动和人员流动的日益频繁，各类安全事件处理中对跨地市跨部门协同响应的要求日益增多，实现跨地市图像共享的需求日益迫切，在这样的情况下，传统安防“闭关锁国”的信息孤岛式做法，已经不适用于新的安防态势，安防行业也面临着共享的问题，相信目前大火的“共享经济”将会带给安防行业正向的灵感刺激。 总结 “共享经济”对于闲置资源的重新配置，提高了社会资源的合理利用，符合社会发展的基本规律。尤其是诸如中国这种人口密度大、经济发展速快的经济体，共享经济带来的利好显而易见，因而，可以预见共享经济未来的发展前途无量。而若想发展共享经济，安全保障机制的建立就是首要的需求。共享经济对于安全性的需求给安防行业带来了巨大的市场，这些市场涉及了智能锁、监控设备、软件平台、整体解决方案等等众多安防领域。对于安防企业来说，是否需要抓住，如何抓住共享经济发展风口，获得这波共享经济的红利是一个需要思考的问题。
【CPS中安网 cps.com.cn】从前两年的网约车大战，到今年摩拜、OfO等共享单车遍布大街小巷，我们可以发现这几年“共享经济”在中国的蓬勃发展之势。共享单车方兴未艾，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球又火热起来。共享经济甚至还引发了“网络红人”王思聪和陈欧的隔空互怼。 追溯起来，“共享经济”一词应该是出自罗宾·蔡斯的《共享经济》一书。但是共享经济真正进入主流商业，却是在2013年和2014年。作为一波新生业务，共享经济模式从诞生的那天起，就赢得了公众的青睐。 短短几年内，“共享经济”在我国异军突起，大放异彩。有资料显示，目前中国政府已非常关注到共享经济的发展，并做出预计中国共享经济的规模今年将增长约40%，达到4.83万亿元人民币。到2020年，共享经济将占国内生产总值(GDP)的十分之一左右，这表明了中国渴望成为全球共享经济的领导者的意图。 除了包括政府在内的各界人士，对于共享经济未来发展的看好，资本市场对共享经济的热情，也侧面证明了目前共享经济的火热。相关数据显示，截至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90亿～100亿元人民币。共享充电宝方面，有数据显示截止目前包含腾讯、鼎辉资本、金沙江创投等超20家投资机构对共享充电宝进行高达数亿规模的投资。 共享经济存在的一些问题和发展瓶颈 有人说，共享经济所展现出的商业活力和创新能力，标志着中国经济进入了更高层次的发展阶段。然而，共享经济一片火热的同时，也带来了一些争议和问题，其发展也并不是一片坦途，存在一些巨大的瓶颈：首先就是监管的问题，我们知道所谓的“共享经济”就是将自己所有物品的使用权共享给别人，从而获得一定报酬，所形成的商业模式。因此，共享经济良好发展的前提是参与的用户必须有充分的安全感。然而，存在一个天然的矛盾，那就是人们天然缺乏安全感，那如何解决这个安全感和信任感的问题就变得尤为重要。这是第一个问题。 第二个问题则是由第一个问题所引发的。政府监管在一定程度上可以增加共享双方的安全感，但是目前的市场环境来讲，法律并没有明确的制度体系保证，平台监管力度也存在一定的局限性和盲区，所以行业规范和行业监管的缺失问题，也是共享经济企业该着力思考解决的问题。 除此之外还有一些诸如，大数据壁垒、隐私问题、共享经济模式发展不成熟、与传统经济的激烈竞争等等问题，但这些都不是本文谈论的重点，我们暂且略过，接下来我们详细探讨：如今进行建立安全的保障机制的问题。 安防系统助力共享经济建设安全的保障机制 在讨论这个问题之前，我们先来看一个例子。那就是近两年大火的网约车市场，从一定程度上可以说中国的共享经济是起源于网约车。前两年网约车在我国可是大热了一把，网约车的种种复杂的市场战争我们不做讨论。我们来看看网约车所面对的一些安全问题。最开始，网约车的准入门槛很低，基本上只要有车就可以申请成为网约车司机，这导致了大量的安全问题，所以据小编回忆，大概是在去年上半年的时候，集中出现了一大批关于网约车安全事件的报道，一时之间人心惶惶。 随着安全事件的集中出现，网约车的安全问题得到了政府和平台的关注，于是各级政府出台了一系列相关管理条例：包括《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及各地方政府出台的一系列规范等等。而平台也做出了一系列包括司机实名制认证、提高司机准入门槛等方式在内的提高网约车安全性保障的调整。 政府和平台对于网约车安全问题的关注，给安防企业带来了商机。据小编所知，为了响应新政要求，安防巨头海康威视曾发布了其针对网约车业务提供的新一代行车记录仪配合HDTVI高清摄像头的可视化监管解决方案。整套方案 在车内搭载具有GPS卫星定位功能的行车记录仪，让车辆动程一目了然，一键报警装置让司乘人员实时上报危险情况。除此之外解决方案还提供了很多附加的价值，比如：高清视频录像功能，实时记录行车过程;实时对讲功能，实现司机与运营中心的实时对话;一键报警功能;WIFI热点服务，能够让乘客快速对网约车司机进行点评，并支付车费。 网约车是一个巨大的市场，有机构预计，2020年约车/专车市场的潜在出行需求约为1.1亿次/天，对应的市场规模约为1.1万亿元/年。从中我们可以发现海康这套针对网约车的整体解决方案，有着巨大的市场，而网约车市场仅仅只是共享经济的冰山一角。 真正的共享经济是一个体量非常巨大的市场，除了网约车、共享单车这类常见的形式，在衣食住行的各个层面都有共享经济的市场，例如住房共享、旅游共享、场地共享、停车位共享等等。中国政府预测，到2020年，共享经济将占国内生产总值(GDP)的十分之一左右。咨询机构普华永道预测，到2025年，包括汽车共享、旅游、金融、人员配备和音乐及视频流服务在内，五大共享经济部门的全球收入有望从目前的150亿美元增加至335亿美元。而上文中提到过，共享经济巨大的市场赖以生存的根本就是：安全与信任机制的建立，因此共享经济模式下的安全问题大大刺激了安防相关产品市场。 共享经济给安防行业带来了共享的概念 实际上除了共享经济对于安全性的追求，刺激了安防市场，给安防行业带来了巨大的市场之外。共享经济还给安防行业带来了另一个正向的刺激，那就是——共享概念的刺激。在当今社会发展情况下，跨区域经济活动和人员流动的日益频繁，各类安全事件处理中对跨地市跨部门协同响应的要求日益增多，实现跨地市图像共享的需求日益迫切，在这样的情况下，传统安防“闭关锁国”的信息孤岛式做法，已经不适用于新的安防态势，安防行业也面临着共享的问题，相信目前大火的“共享经济”将会带给安防行业正向的灵感刺激。 总结 “共享经济”对于闲置资源的重新配置，提高了社会资源的合理利用，符合社会发展的基本规律。尤其是诸如中国这种人口密度大、经济发展速快的经济体，共享经济带来的利好显而易见，因而，可以预见共享经济未来的发展前途无量。而若想发展共享经济，安全保障机制的建立就是首要的需求。共享经济对于安全性的需求给安防行业带来了巨大的市场，这些市场涉及了智能锁、监控设备、软件平台、整体解决方案等等众多安防领域。对于安防企业来说，是否需要抓住，如何抓住共享经济发展风口，获得这波共享经济的红利是一个需要思考的问题。 |
